Archives de catégorie : Aménagements cyclables

aménagement cyclable: piste, lieux de reparation, parking velo, double sens , zones 30. tout ce qui facilite l’usage du vélo

Aménagements cyclables, Information

2019- Proposition transports sur la métropole

Le 14 novembre 2019, le réseau associatif FNE13,
NOSTERPACA et RAMDAM ont transmis leur contribution à la version 0 du Plan de Déplacement Urbain métropolitain.

Les grandes lignes de ce documents sont les suivantes:

échéancier et le financement

  • Le plan actuel propose la date de 2030 pour l’essentiel des actions (86%) et de leurs dépenses associées.
  • le collectif juge cette date trop lointaine et les étapes intermédiaires non définies

transport collectif

Nous demandons la réalisation d’un véritable Réseau Express Métropolitain s’appuyant sur les corridors ferroviaires en assurant des dessertes diamétralisées entre les territoires, avec notamment :

  • une ligne Pertuis – Aix – La Blancarde – Aubagne – La Bouilladisse
  • une ligne Salon – St-Louis – Marseille (La Blancarde ou St-Charles à terme) – Aubagne – La Ciotat
  • une ligne Miramas – Martigues – St-André – Belle-de-Mai – St-Charles
  • réouverture de la ligne ferroviaire Aix-Rognac et ajouts d’arrêts
  • à Aix, mise en place d’un BHNS entre la rotonde et le parc relais jean pierre
  • prolongation des lignes de métro et tramway a Marseille
    • T2 de la blancarde à bonneveine en passant pas Rabatau et la plage
    • T2 prolongé jusqu’au pole d’échange de la gare saint Antoine
    • mise en place d’un télécabine pour relier l’hôpital nord ( tramway trop couteux par les ruelles)
  • desserte cadencée y compris la nuit et le weekend sur tout le territoire de la métropole
  • Modernisation de la gare saint Charles sans attendre la construction de la future ligne LN PCA en direction de Nice

    Projets routiers
  • L’arrêt des nouveau projets routiers structurant car ils entrainent l’augmentation du trafic voiture alors que le réseau est saturé

mobilités actives

Nous notons avec satisfaction que les axes vélos structurants prévus répondent à des critères dont une vitesse moyenne de 15 à 20 km/h.

Nous demandons

  • l’élaboration d’un plan piétons métropolitain
  • le principe de la zone 30 généralisée en centre-ville est une très bonne nouvelle
  • il convient de faire mention des autres mesures légales et réglementaires permettant de favoriser les déplacements à vélo : matérialisation des double-sens cyclables, signalisation tourne-à droite/tout-droit aux feux,

Le réseau associatif est prêt à contribuer à l’élaboration du guide technique dont le PDU fait mention et qui doit aider les collectivités à réaliser les aménagements. Ces contributions sont déjà effectives depuis de nombreuses années de la part du réseau associatif et notamment “action velo” / RAMDAM sur la partie vélo.

Le document original est disponible ici

Aménagements cyclables

2019- Proposition d’itineraires cyclable sur Aubagne

Action velo a proposé en octobre 2019 3 itineraires cyclable structurants à la mairie lors des rencontre de l’écologie positives.

-Traversée de la V65 – Véloroute NICE-LA CAMARGUE => en VERT
-Raccordement de la Véloroute “Tour de la métropole” (Sortie Nord d’Aubagne) => BLEU
–Boucle touristique centre ville (ou variante) => VIOLET

Le tracé vert (veloroute) sera raccordé à la future piste cyclable de la RD2 vers la Penne sur Huveaune et à l’est à la surlargeur de la D43 en direction de Carnoux (existante).

la boucle touristique violette permet d’inciter les cyclotouristes venue de al vélo route à visiter le contre ville d’Aubagne et ses commerces.

vous pouvez visualiser ci dessous les itinéraires sur la carte interactive.

Voir la carte en plein écran

Aménagements cyclables

Plan velo metropolitain

le plan vélo 2019-2024 a été présenté par la métropole. vous pouvez le consulter ci dessous ainsi que le communiqué de presse associé.

à noter la création de lignes concernant le bassin de vie Aubagnais :

• Ligne 6 : « La Penne-sur-Huveaune – Aubagne – Z.I. Les Paluds – Gémenos », soit environ 12 km.
• Ligne 7 : « Aubagne – Roquevaire – Auriol – La Destrousse et La Bouilladisse », soit environ
12 km avec connexion à la Z.I. Les Paluds.
• Ligne 8 : « La Ciotat centre – La Ciotat gare – Saint-Cyr-sur-Mer », soit environ 12 km avec connexion
à la Z.I. Athelia.

Sur Marseille diverses lignes structurantes traversant Marseille sont également proposées

futures lignes de vélo à marseille
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Aménagements cyclables, Débat publique, Information

Le vélo dans tous ses états

Venez nombreux aux rencontres de RAMDAM *

*(Rassemblement d’associations pour les modes de déplacements
alternatifs dans la métropole Aix-Marseille-Provence)

Le vélo dans tous ses états
Quelle place pour le vélo dans la Métropole et le département ?
Vendredi 22 mars 2019 de 10 h à 18 h 30


Au sein de la Cité des métiers, 4 rue des Consuls, Marseille, 13002, près du Vieux-Port


Au sein de la Cité des métiers, 4 rue des Consuls, Marseille, 13002, près du Vieux-Port


inscription gratuite : associationramdam@gmail.com


Notre volonté :
Voir enfin le système global vélo être mis en oeuvre d’une façon planifiée avec un financement pérenne sur le territoire de la métropole et du département 13
Déroulé et intervenants à lire sure le lien ci dessous

Programme des rencontre
Télécharger
Aménagements cyclables, Débat publique, Information

PDU metropole Aix marseille

la Métropole s’est engagée en Décembre 2017 dans l’élaboration de son plan de déplacement urbain (PDU) en cohérence avec les grandes orientations de l’Agenda de la mobilité métropolitaine, adopté en 2016.

Planning de l’agenda mobilité voté en 2016 par la métropole

L’etat des lieux des mobilité sur la métropole aix marseille ( incluant aubagne et la vallée de l’huveaune) est décrit dans l’image ci dessous pour 2017.

Vous pouvez participer ici à la consultation .

Continuer la lecture de PDU metropole Aix marseille →
Aménagements cyclables, Information, Revue de presse: le vélo ailleurs

Ligne voie verte des Berges de l’Huveaune : liaison entre Marseille et Aubagne par les Berges de l’Huveaune, (dès 2020). 


Voilà une bonne nouvelle pour Marseille et pour Aubagne qui présage l’amorce d’une dynamique pro-vélo à l’instar de la plupart des villes françaises et européennes qui devrait permettre d’améliorer le quotidien des habitants de la métropole. Une Ligne voie verte velo entre Marseille et à terme Aubagne par les Berges de l’Huveaune, devrait etre mise en place dès 2020 sur 13 km .

Pour plus de détail sur l’agenda mobilité vous pouvez lire l’article de GO met.

Piste cyclable deroulable (Action velo à marseille)
Aménagements cyclables, Revue de presse: le vélo ailleurs

Le défi climatique des villes : vélo et transport dans la transition

Marseille métropole a encore du chemin à parcourir pour parvenir à la neutralité carbone! selon la dernière étude du WWF, le transport est un des 2 points noirs de sa politique climatique et passes par la mise en place d’un réseau cyclable et de transports en commun performants!

 

en plus des bénéfices environnementaux, ce changement permettra aux habitants de respirer un air moins pollué, de se déplacer avec plus d’aisance grâce à un usage raisonné de la voiture, d’améliorer son état de santé  par la pratique de la marche et du vélo et de diminuer le bruit en ville pour plus de calme et de sérénité.

Moins de voiture sur la route ( 30%)  permettrait de retrouver la fluidité de trafic automobile qui est visible lors des vacances d’été et bénéficiera à tout ceux qui ne peuvent pas se passer de voiture. il n’est pas question d’arrêter d’utiliser la voiture mais de l’utiliser uniquement pour les trajets qui la nécessite vraiment et de privilégier les transports en commun pour les trajets entre les villes (notamment pour aller au travail),  le velo (trajet de 5km env)  et la marche pour les trajets de quartier.

voici un extrait du rapport WWF concernant Marseille métropole:

 

La Métropole Aix Marseille Provence constitue la deuxième métropole de France de par sa population, qui ne représente pas moins que 93% de la population départementale et 37% de la population de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA). Aussi récente que la Métropole du Grand Paris, elle est aujourd’hui en pleine phase d’élaboration de son premier plan climat métropolitain. La présence d’industries lourdes et la faiblesse du réseau de transports en commun viennent alourdir le bilan des émissions de gaz à effet de serre du territoire, qui présente pour le moment le taux d’émissions par habitant le plus élevé. Le défi sera donc de taille pour le territoire métropolitain de la première ville de la région PACA, première région à s’être engagée à atteindre la neutralité carbone en 2050*.

bilan d’avancement de la neutralité carbone marseille metropole (inclant pays d’aubagne)

Aménagements cyclables, Revue de presse: le vélo ailleurs

Aubagne en queue de peloton des villes francaise sur le vélo !

Baromètre des villes cyclables :

les villes ont encore des efforts à faire

Les résultats de l’édition 2017 du Baromètre des villes cyclables sont sans aucune ambiguïté : les villes françaises ont des efforts significatifs à faire pour permettre à leurs habitants de se déplacer à vélo confortablement et en sécurité. La future Loi d’orientation des mobilités doit donner une impulsion nationale aux politiques cyclables locales. En particulier, le Plan vélo annoncé par la Ministre des Transports doit inciter les villes de France à enfin investir sérieusement dans les infrastructures cyclables.

Le diagnostic du ressenti dressé par le Baromètre des villes cyclables dans 316 communes de France métropolitaine et d’outre-mer estime qu’actuellement les conditions pour l’usage du vélo ne sont pas satisfaisantes : seulement 21 villes ont obtenu une note supérieure à la moyenne. Le constat est sans appel : aujourd’hui, les villes françaises ne permettent pas de circuler à vélo de manière simple, confortable et sécurisée.

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L’analyse des réponses du Baromètre des villes cyclables permet de classer les 316 communes selon une échelle entre A+ et G, où chaque classe correspond à une mention sur le climat du vélo.

 

Aubagne très en retard sur le vélo !!

Aubagne comme la plupart des villes de PACA dont Marseille est très en retard sur les aménagements cyclable comme le montre la carte suivante publié dans le rapport du baromètre velo de la FUB.

Cyclabilité des villes de PACA

Répartition de la note des villes des bouches du rhones

Aubagne se classe fièrement en queue de peloton dans la catégorie  des villes de 20 000 à 50 000 habitants avec la mention de ville “très défavorable” au vélo.

Le résumé de ce qu’il faut retenir des points forts d’Aubagne ( aucun !!!) et des nombreux points faibles concernant le vélo est visible ci dessous.

Le détails des réponses aux questions pour Aubagne est visible ci dessous ou directement sur le site de parlons velo.

Les notes de chaque catégorie pour la ville d’Aubagne

Comparaison de Aubagne avec Marseille et Illkirch-Graffenstaden (67) qui est la ville la plus cyclable de la catégorie 20 -50 000 habitants

Le lien vers le comparateur de ville est disponible ici pour générer d’autres comparaisons.

Les aubagnais preconisent à plus de 80% l’aménagement de pistes cyclables en sites propres (à bon entendeur).

Espérons que la situation actuelle sera activement modifiée dans les années à venir.