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Atelier Vélo 8 novembre

Un nouvel atelier vélo aura lieu le 2eme dimanche de novembre soit le 8.

Lors du précédent atelier en octobre un magnifique oriflamme permettait de mettre en évidence l’atelier.

Notre demande pour une maison du vélo est toujours d’actualité.

En attendant sa réalisation future … courant 2016 ?? nous recherchons un lieu pour stocker du matériel et pourquoi pas faire un atelier hebdomadaire ou bimensuel.

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Balade métropolitaine à Aubagne

Dimanche 6 septembre 2016 dans le cadre des balades métropolitaines à l’initiative du CVV (collectif vélos en ville) de Marseille, Action Vélo vous propose de venir passer la matinée à vélo pour découvrir à la fois les aménagements cyclables de notre commune et leurs imperfections (!) ainsi que des lieux de transition.

Le rendez-vous est fixé à 10h devant la Gare d’Aubagne. Le parcours est d’environ 17km, vous pouvez le visualiser en cliquant ici.

Départ de la gare SNCF d’Aubagne
km 1 à km 4 : balade le long de la piste cyclable
km 4 à km 6 : balade dans le vieil Aubagne, avec 1 point de vue panoramique et 1 arrêt au Barbershop qui est notre QG.
km 6 à km 12 : en route vers la ZI des Paluds chez Mobilidées qui nous expliquera son travail pour améliorer les déplacements générés par les entreprises du Pôle d’activités “Paluds Aubagne Gémenos”
km 14 : visite de la ferme des Jonquiers, projet soutenu par l’association Terre de Liens
km 17 : fin de la balade, l’association Jardilien nous ouvre ses portes et nous pourrons piqueniquer dans un petit havre de paix

L’arrivée à Jardilien est prévue vers 12h30 – 13h. Un apéritif vous sera gracieusement offert pour vous remercier.

Vous aurez la possibilité de pique-niquer sur le terrain de Jardilien, à condition que vous l’ayez apporter !!

Ci-dessous tous les conseils pour participer à cette balade :

Conseils balade CVV

 

Double sens cyclable

Pour mieux connaitre le double sens cyclable, une des demandes de notre association pour Aubagne et les communes du territoire.

D’après un document de la FUB (Fédération française des usagers de la bicyclette) dont Action Vélo est adhérent.

Sur le plan réglementaire, il s’agit d’une voie à double sens dont un sens est réservé aux cycles (vélos, mais non cyclomoteurs).

Le double-sens cyclable raccourcit les distances à parcourir à vélo, et garantit une sécurité avérée du fait d’une meilleure visibilité réciproque des protagonistes. Il est aussi avantageux pour la collectivité, car il se met rapidement en place, sans travaux lourds de voirie.

Pour en savoir plus : http://www.fubicy.org/spip.php?article65

Quelques photos :

 

 

 

Vous pouvez aussi regarder cette vidéo très instructive :  https://www.youtube.com/watch?v=jjhtFWRSynw#t=14

ou encore télécharger ce flyer : http://www.securite-routiere.gouv.fr/media/fichiers/double-sens-cyclable-le-flyer?xtmc=double+sens+cyclable&xtcr=4

Retour sur le forum 2015


Pour ce 3eme forum, la météo nous a été favorable comme l’an dernier, alors que le 1er forum s’était déroulé sous la pluie.

A noter que cette année le passage au samedi nous a permis d’avoir la présence du vélociste basé à Aubagne “Culture Vélo“.

Pendant la matinée installation des stands, accueil des premiers cyclistes désireux d’apprendre à réparer leur vélo, venue de l’élu au développement durable, Laurent Colombani.

L’apres-midi atelier gravage puis à 15h30 balade vers la piste cyclable qui longe le tram : quelle déception, revêtement douteux, pas d’entretien, mauvaise continuité, il y a du travail pour rendre cette piste vraiment cyclable !

La suite en images …

Mise en place de la banderole :

 

 

Le parc à vélo

L’oeuvre de Bertrand …

Les premiers conseils

L’essai du parcours enfant

Et oui il y en a de tous les âges, celui ci début 20eme siècle !

Les réparations deviennent sérieuses …

Le stand de “Culture Vélo”

Et leurs vélos exposés

Un grand enfant pour le parcours à vélo …

Il n’y a pas d’age pour commencer le vélo …

Notre revendication toujours au goût du jour …

L’élu nous explique toutes les pistes cyclables prévues

Le gravage débute …

Du tennis – vélo !

Les enfants ont tout compris !

Chacun s’essaye à  la réparation

Du matériel à disposition

On côtoie le tram mais pas encore de piste cyclable

On passe où on peut devant le bras d’or

Et oui c’est une piste cyclable, admirez le revêtement (surtout en cas de pluie … )

Il vaut mieux avoir un VTT !

Dans l’autre sens début de la piste cyclable à la piscine, mais comment y arrive-t-on ?

La piste cyclable est à gauche sur le trottoir devant les services techniques … pas terrible ! On emprunte la rue et la partie stationnement  …

A la Tourtelle cela devient compliqué au retour (comme à l’aller aussi ! )

Non vous ne vous trompez pas c’est la piste cyclable …

Retour de balade l’atelier et le gravage continuent …

On enlève la banderole, le forum 2015 est fini, à l’année prochaine …

Conférence Partage de la Rue en photos

Une trentaine de personnes étaient présentes le 13 mars à la maison de la vie associative à Aubagne pour entendre parler de code de la rue et pouvoir de la pédale, lors de la conférence “Partage de la rue” organisée par Action Vélo.

Jean-Paul Klein puis Olivier Razemon ont su intéresser leur auditoire l’un par un exposé technique l’autre par des propos très vivants.

Des questions posées par la salle ont permis de continuer le débat.

Maintenant la balle est dans le camp des élus aubagnais (qui ont brillé par leur absence …), le livre “le pouvoir de la pédale” d’Olivier Razemon sera offert à notre maire avec la dédicace de son auteur … par contre on pouvait noter la présence de Jean-Yves Petit, vice-président à la région, délégué aux transports et à l’éco-mobilité.

A Aubagne le vélo mérite une autre attention.

L’appui vélo devant la maison de la vie associative vite rempli

Il manque des appuis vélos …

Jean-Paul Klein

Un diaporama de présentation du code de la rue

Olivier Razemon

A noter sur vos agendas

Deux dates à retenir :

Tout d’abord le vendredi 13 mars à partir de 18h30 à la Maison de la Vie Associative (140 Allée Robert Govi Aubagne, quartier des Défensions) Conférence  Partage de la Rue , comment partager la rue entre tous les utilisateurs, mise en place d’un code de la rue : “Une route plus sûre jusqu’au cœur des villes. C’est de cette volonté qu’est née la démarche du code de la rue, conciliant sécurité et circulation, écologie et partage de l’espace public.”

Avec Jean-Paul Klein, référent AF3V pour le Var, ancien président de Toulon Var Déplacement et Olivier Razemon (voir son blog : http://transports.blog.lemonde.fr) auteur du livre le Pouvoir de la pédale  ou comment le vélo transforme nos sociétés cabossées.

Ensuite le samedi 11 avril de 10h à 17h 3eme forum du vélo à Aubagne Cours Foch.

Petit retour en arrière sur les 2 précédents forums : ici et  pour l’annonce et pour les images c’est ici et .

 

 

Manifeste des sans-voie « irresponsables »

Manifeste à l’initiative de vélorution.org

Des centaines de milliers de cyclistes roulent au quotidien dans les rues des villes de France. Elles et ils le font dans des conditions dangereuses parce que, avec le soutien des pouvoirs publics et au mépris des usagėr·e·s de la voirie les plus vulnérables, les véhicules motorisés se sont accaparé l’espace public (Pourtant, plus il y a de cyclistes dans une ville, plus cette ville est agréable pour toutes et tous).

Alors oui, pour essayer de devancer la meute motorisée (son bruit, ses gaz mortels…), il arrive aux cyclistes de passer au rouge.
Et oui, il leur arrive aussi de prendre un sens interdit, parce qu’il est moins dangereux de croiser un scooter, une moto ou une voiture que de se faire doubler par eux.
Et oui encore, elles et ils roulent parfois sur les trottoirs pour fuir le tohu-bohu et la pollution.

  • Je déclare être l’un·e de ces cyclistes : illégal·le mais légitime.
  • Je déclare avoir brûlé un feu, avoir pris un sens interdit, avoir roulé au pas sur un trottoir pour échapper à l’asphyxie.
  • Je déclare que, pour ma sécurité et en toute sécurité, je continuerai à le faire, dans le respect absolu des piétons et sans gêner les autres usagers, tant que n’aura pas été complètement mis en place le code de la rue que nous réclamons.
  • Je déclare également rejeter la contrainte d’avoir à me protéger moi-même de la violence motorisée par un casque ou un gilet fluo, et d’accréditer ainsi l’idée que se déplacer à vélo est dangereux en soi.
  • Je comprends que ma pratique cycliste puisse déplaire, mais je refuse de suivre à la lettre un code de la route qui n’a été conçu que pour faciliter la prolifération des véhicules motorisés.

J’invite tou·te·s les usagėr·e·s à débattre sereinement des règles d’un espace public réinventé, apaisé et libéré de l’emprise mortifère de la puissance, de la vitesse et de la pollution. En attendant, j’estime que la responsabilité de la violence routière et des mort·e·s par la pollution doit être imputée aux véhicules motorisés et non aux victimes. Les scooters, motos et voitures sont indésirables en ville car ce sont eux la source de tous les dangers. Leur disparition est souhaitable en même temps que toute la signalisation et les règles qui ont été conçues pour eux et à cause d’eux mais qui sont inutiles aux autres modes de déplacement. Pour commencer, les pouvoirs publics doivent abaisser partout les seuils de vitesse maximale, agir pour rendre la ville respirable et mettre fin à la fausse concurrence entre le vélo, la marche à pied et les autres modes de déplacements actifs.

J’appelle tou·te·s les cyclistes à signer ce manifeste et à rejoindre la vélorution. C’est tou·te·s ensemble que nous réinventerons nos villes et reprendrons en main notre avenir !

Je signe.